El informe Global Logistics M&A Recap, elaborado por Logisyn Advisors junto con Transport Intelligence (Ti), confirmó que varias de las transacciones más relevantes del mes se consolidaron en Latinoamérica, generando impacto directo sobre su infraestructura logística y su conectividad con el resto del mundo.
ICTSI refuerza la conexión con el interior de Brasil
International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) adquirió una operación logística en Brasil orientada a sumar soluciones ferroviarias y multimodales, con el objetivo de mejorar la eficiencia y reducir los cuellos de botella en el transporte hacia y desde sus terminales. El movimiento se enmarca en una tendencia más amplia entre los operadores portuarios, que buscan extender su negocio más allá de la operación de terminales para controlar también la conectividad con el hinterland.
ICTSI ya tiene presencia en Brasil, México, Ecuador, Colombia, Argentina y Honduras, con foco explícito en el desarrollo de la conectividad logística regional. En paralelo, la compañía continúa invirtiendo en infraestructura portuaria: Rio Brasil Terminal, en el puerto de Río de Janeiro, sumó dos nuevas grúas de muelle capaces de operar buques de hasta 20.000 TEU, mientras Tecon Suape avanza en la incorporación de nueva tecnología.
Descartes compra la chilena Drivin
Descartes Systems Group adquirió Drivin, una compañía chilena especializada en tecnología para la gestión del transporte y la última milla, con soluciones de optimización de rutas, despacho, ejecución de entregas y visibilidad operativa en tiempo real. El informe de Logisyn y Ti señala a Latinoamérica como un mercado de crecimiento para Descartes, y ubica a Drivin como una pieza clave para ampliar sus capacidades de gestión del desempeño de flotas en la región.
Según indicó Descartes, la operación apunta a ampliar sus capacidades de logística de última milla basadas en inteligencia artificial y a fortalecer su red global mediante una plataforma con presencia regional. La transacción confirma, además, el creciente valor estratégico que la tecnología logística —optimización de rutas, gestión de flotas, visibilidad, automatización y última milla— tiene dentro de los procesos de consolidación del sector.
CMA CGM consolida su perfil de grupo logístico integrado
Entre las operaciones de mayor magnitud del mes figura la compra de FedEx Supply Chain por parte de CMA CGM, por 1.400 millones de dólares. La adquisición permitirá a CEVA Logistics triplicar su actividad de logística de contratos en Norteamérica, hasta llegar a unos 150 centros de almacenamiento, y profundiza la estrategia del grupo de diversificar sus ingresos hacia negocios menos expuestos a las fluctuaciones del transporte marítimo.
Aunque la operación se concentra en Norteamérica, su relevancia para Latinoamérica se explica por la dimensión global de la estrategia de CMA CGM y CEVA: esta última ya cuenta con una extensa red terrestre en Brasil, Argentina, Chile, Colombia, Perú y América Central, con servicios de transporte doméstico e internacional y conexiones multimodales. A esto se suma el avance de CMA CGM en infraestructura portuaria regional, con la compra durante 2025 de Santos Brasil —operador de activos portuarios y logísticos que incluye Tecon Santos—, lo que le permite combinar transporte marítimo, terminales, almacenamiento, logística de contratos y transporte terrestre dentro de una misma plataforma.
De la escala a las capacidades
El informe identifica un cambio de fondo en las prioridades de los procesos de consolidación del sector: los compradores privilegian cada vez más la incorporación de tecnología, la penetración en nuevos mercados y los servicios complementarios, por encima de la tradicional búsqueda de reducción de costos. La misma lógica se observa en la logística vinculada al comercio electrónico, donde las adquisiciones permiten sumar rápidamente redes de última milla, plataformas tecnológicas, servicios aduaneros, fulfillment y gestión de devoluciones.
En julio, el software representó el 18% de las adquisiciones globales, mientras que freight forwarding, última milla y transporte concentraron un 15% cada uno; en conjunto, estos tres segmentos explicaron el 45% de las operaciones del mes.
Aunque Latinoamérica todavía mantiene una participación reducida en el volumen global de M&A, casos como los de ICTSI, Descartes y CMA CGM confirman que la región forma parte activa de las estrategias de expansión de los grandes grupos internacionales, con foco en conectividad ferroviaria y multimodal, infraestructura portuaria, tecnología de última milla, gestión de flotas, almacenamiento y soluciones integradas de cadena de suministro. Para la región, esta tendencia podría impulsar la consolidación de operadores capaces de gestionar una porción cada vez mayor de la cadena logística, desde el puerto y el transporte internacional hasta la distribución y la entrega final.
