El transporte marítimo de contenedores confirma su recuperación en el segundo trimestre de 2026

Las principales navieras sumaron ingresos combinados por 43.400 millones de dólares y un salto de 58,2% en su rentabilidad operativa, según un análisis de Sea-Intelligence.
Transporte marítimo segundo semestre
Transporte marítimo segundo semestre

El sector del transporte marítimo de contenedores mostró señales claras de recuperación durante el segundo trimestre de 2026, tras un 2025 marcado por la volatilidad. Los ingresos combinados de las principales líneas navieras alcanzaron los 43.400 millones de dólares en el período, un incremento de 15,9% frente a igual trimestre del año anterior, de acuerdo con un relevamiento de la consultora Sea-Intelligence.

El repunte fue todavía más marcado en materia de rentabilidad. Entre las ocho navieras que informan sus resultados antes de intereses e impuestos (EBIT), la ganancia operativa conjunta llegó a 2.690 millones de dólares, un salto de 58,2% frente a los 1.700 millones de dólares registrados en el segundo trimestre de 2025. La mejora en la rentabilidad de la industria fue calificada por la consultora como uno de los cambios más significativos observados en lo que va del año.

Los volúmenes también acompañan la mejora

El giro financiero no estuvo aislado: vino acompañado de un crecimiento sostenido en la carga movilizada. Las seis navieras que ya publicaron sus cifras de volumen —Cosco, HMM y Yang Ming todavía no habían difundido sus datos al momento del relevamiento— registraron subas interanuales durante el segundo trimestre, con un avance conjunto de 4,7%.

OOCL lideró el crecimiento entre las compañías que ya informaron sus cifras, con un alza de 8,8% interanual en volúmenes transportados. Detrás se ubicó CMA CGM, con un incremento de 6,0%, mientras que ONE registró la expansión más moderada del grupo, de 2,9%. Pese al desempeño generalizado al alza, ninguna de las navieras que reportaron sus volúmenes alcanzó un crecimiento de dos dígitos respecto del mismo trimestre de 2025.

Las rutas Este-Oeste, motor del repunte

El crecimiento de la carga estuvo particularmente traccionado por las principales rutas del comercio Este-Oeste. La ruta Transpacífico avanzó 8,9% interanual, mientras que el tráfico entre Asia y Europa creció 4,9% en el mismo período, ambas por encima del promedio general de la industria.

Para Sea-Intelligence, la combinación de mejores resultados financieros y mayor carga movilizada indica que la recuperación del sector no se limita a un fenómeno contable, sino que refleja una base de demanda más sólida tras las disrupciones registradas el año pasado. La consultora sostiene que estas cifras de volumen respaldan la idea de que el mercado recuperó terreno firme luego de un período de fuerte incertidumbre operativa.

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