Sinotrans, con casa matriz en China, se ubicó como el mayor operador de freight forwarding marítimo del mundo durante 2025, tras gestionar 4,93 millones de TEUs, de acuerdo con el ranking Top 25 Global Ocean Freight Forwarders 2026 elaborado por la consultora estadounidense Armstrong & Associates (A&A) con datos del año anterior. La compañía superó a la suiza Kuehne+Nagel, que alcanzó 4,33 millones de TEUs, mientras que la danesa DSV completó el podio con 3,70 millones. La alemana DHL Supply Chain & Global Forwarding cerró el grupo de cabeza con 3,27 millones de TEUs. Entre los cuatro primeros operadores del listado gestionaron en conjunto cerca de 16,2 millones de TEUs, un volumen que grafica el nivel de concentración que alcanzó la intermediación marítima internacional.
El peso creciente de los operadores asiáticos
El resto del top ten confirma la relevancia de Asia en el negocio de la intermediación de carga marítima. Cosco Shipping Logistics, también china, se ubicó quinta con 1,96 millones de TEUs, seguida por Ningbo Port Southeast Logistics Group, con 1,82 millones. La japonesa Nippon Express ocupó el séptimo lugar con 1,81 millones de TEUs; la francesa CEVA Logistics fue octava con 1,73 millones, y la surcoreana LX Pantos alcanzó el noveno puesto con 1,63 millones. La estadounidense C.H. Robinson completó las primeras diez posiciones con 1,26 millones de TEUs. En total, cinco de los diez mayores freight forwarders marítimos del mundo tienen su sede en Asia, un reflejo tanto de la magnitud de la carga que origina la región como de su rol cada vez mayor en la gestión e intermediación de los flujos contenerizados globales.
El resto del ranking:
| # | Empresa | País | TEU 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | Sinotrans | China | 4.930.000 |
| 2 | Kuehne+Nagel | Suiza | 4.330.000 |
| 3 | DSV | Dinamarca | 3.700.000 |
| 4 | DHL Supply Chain & Global Forwarding | Alemania | 3.270.000 |
| 5 | Cosco Shipping Logistics | China | 1.960.000 |
| 6 | Ningbo Port Southeast Logistics Group | China | 1.820.000 |
| 7 | Nippon Express | Japón | 1.810.000 |
| 8 | CEVA Logistics | Francia | 1.730.000 |
| 9 | LX Pantos | Corea del Sur | 1.630.000 |
| 10 | C.H. Robinson | Estados Unidos | 1.260.000 |
| 11 | KLN | China | 1.100.000 |
| 12 | GODIS | Francia | 962.000 |
| 13 | CIMC Wetrans Logistics Technology | China | 961.197 |
| 14 | Hellmann Worldwide Logistics | Alemania | 955.000 |
| 15 | Worldwide Logistics Group | China | 890.436 |
| 16 | Expeditors | Estados Unidos | 855.200 |
| 17 | Savino Del Bene | Italia | 852.000 |
| 18 | CTS International Logistics | China | 842.700 |
| 19 | OOCL Logistics | Hong Kong SAR | 840.000 |
| 20 | Fr. Meyer’s Sohn | Alemania | 812.000 |
| 21 | Kintetsu World Express | Japón | 738.003 |
| 22 | Scan Global Logistics | Dinamarca | 691.000 |
| 23 | Logwin | Luxemburgo | 685.000 |
| 24 | Allcargo Logistics | India | 648.500 |
| 25 | Maersk Logistics / Van Donge & de Roo | Dinamarca / Países Bajos | 635.000 |
Qué mide el ranking y qué hace un freight forwarder
Armstrong & Associates precisa que los volúmenes expresados en TEUs corresponden a cifras informadas por las propias compañías o a estimaciones elaboradas por la consultora, y que el ranking 2026 utiliza los volúmenes marítimos correspondientes al año 2025. Un freight forwarder marítimo es un operador que coordina el transporte internacional de mercancías por vía marítima en representación de exportadores e importadores; entre sus funciones se cuentan la gestión de la reserva de espacio con las navieras, la coordinación del transporte terrestre hacia y desde los puertos, la preparación y gestión de la documentación de embarque, el apoyo en los procesos aduaneros y el seguimiento de la carga a lo largo de toda la cadena logística.
