El sector exportador español atraviesa un cambio de fondo. «La recomposición del sector exportador español», elaborada por BBVA Research para el Club de Exportadores e Inversores Españoles, sostiene que el modelo exportador no está retrocediendo sino reordenándose, con los servicios no turísticos tomando el relevo de una industria de bienes debilitada por los cambios tecnológicos, energéticos y geopolíticos de los últimos años.
El diagnóstico central del informe es que España no atraviesa una simple fase de pérdida de competitividad, sino una transformación estructural del tipo de bienes y servicios que el país coloca en los mercados internacionales. Esa recomposición se refleja en el fuerte avance de los servicios no turísticos, cuyas exportaciones crecieron a un ritmo medio anual del 5,4% en términos reales entre 1995 y 2024, por encima tanto de los bienes como del propio turismo, hasta representar el 7,5% del PIB en 2024.
La ingeniería, ejemplo de una competitividad poco común en Europa
El caso de la ingeniería española ilustra el fenómeno con particular claridad. Según el informe, cerca del 70% de la facturación de las empresas de ingeniería procede de proyectos fuera de España, una proporción que más que triplica el promedio europeo, situado en torno al 20%. El dato posiciona a este segmento como uno de los más internacionalizados del tejido exportador español, muy por delante de la media continental.
| Indicador | Valor | Periodo / referencia |
| Facturación internacional, ingeniería española | ~70% | Dato actual |
| Facturación internacional, ingeniería (media europea) | ~20% | Dato actual |
| Crecimiento anual medio, exportación servicios no turísticos | 5,4% | 1995-2024 |
| Peso de los servicios no turísticos en el PIB | 7,5% | 2024 |
| Peso de las exportaciones de bienes en el PIB | 21,5% | 2020-2025 |
La industria pierde peso, y no solo en España
El peso conjunto de las exportaciones de bienes y servicios se mantiene relativamente estable, en torno al 35% del PBI, pero el informe subraya que el dinamismo dejó de residir en los bienes. Entre 2020 y 2025, su participación en el PIB retrocedió hasta el 21,5%, una caída que la expansión de los servicios logró compensar en el agregado.
Esta pérdida de impulso exportador industrial no es un fenómeno exclusivamente español. Los autores del informe, Miguel Cardoso Lecourtois y Angie Carolina Suárez Salazar, señalan que el deterioro se extiende al conjunto de Europa, con Alemania como el caso de mayor debilidad relativa. La fuerte integración de la industria manufacturera española en las cadenas de valor europeas la vuelve especialmente dependiente del ciclo económico de la eurozona, expuesta a una sucesión de perturbaciones que incluyen la pandemia, la crisis energética derivada de la guerra en Ucrania, las tensiones comerciales crecientes y la creciente competencia china.
Pese al avance de los servicios, el informe advierte que España conserva una brecha de casi seis puntos de PBI respecto de la media europea en exportaciones de servicios de alto valor añadido, como los vinculados a tecnología, investigación y desarrollo y propiedad intelectual, un terreno donde el margen de mejora sigue siendo considerable.
Nuevos nichos de competitividad frente al ajuste de la automoción
La recomposición abre oportunidades en sectores como salud, industria farmacéutica, química, alimentación y transición energética, que ganan peso dentro de la balanza comercial española. En el extremo opuesto se ubica la automoción, que atraviesa un ajuste estructural derivado de los nuevos hábitos de movilidad, la transición hacia el vehículo eléctrico y una competencia internacional cada vez más intensa, lo que obliga al sector a redefinir su rol dentro de la industria europea.
Una agenda de cuatro ejes para consolidar el nuevo modelo
Para sostener esta nueva fase, el informe plantea una estrategia articulada en cuatro ejes: reforzar la inversión en energía e infraestructuras de red, aprovechar el impulso industrial que puede generar el gasto en defensa, mejorar la disponibilidad y la cualificación de la mano de obra, y elevar la productividad a través de mayor innovación y digitalización.
El documento concluye que el desafío no consiste en elegir entre industria y servicios, sino en construir una estrategia mixta que permita a los servicios escalar en complejidad mientras la industria recupera competitividad.
