El Puerto de Baltimore registró su segundo mejor desempeño anual de la historia durante 2025, según un informe de The Maritime Executive. El resultado consolida la recuperación del puerto tras el colapso del puente Francis Scott Key en 2024, que destruyó la estructura y ocasionó el cierre de la mayor parte de las operaciones portuarias durante varias semanas.
El gobernador de Maryland informó que el complejo portuario procesó aproximadamente 50 millones de toneladas de carga a lo largo del año. El valor total de esa carga ascendió a 65.600 millones de dólares, el tercero más alto en la historia del puerto. El volumen de 2025 superó las 45,9 millones de toneladas registradas en 2024, aunque se mantuvo por debajo del récord de 52,3 millones de toneladas alcanzado en 2023.
A nivel nacional, Baltimore ocupó el décimo lugar entre los puertos estadounidenses por el valor de la carga extranjera y el undécimo por el tonelaje de carga extranjera, con casi 50 millones de toneladas movilizadas en esa categoría. La terminal de contenedores mostró un crecimiento significativo: procesó 1,1 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) en el marco de 2.223 visitas de buques, lo que representa un incremento del 21% respecto al año anterior. Asimismo, los servicios semanales de contenedores pasaron de doce a quince.
La carga rodada sigue siendo uno de los puntos fuertes del puerto. Baltimore lideró el país en el manejo de maquinaria agrícola y de construcción, con más de 887.000 toneladas movilizadas, un incremento del 6% respecto al año anterior. También ocupó el segundo lugar a nivel nacional en volumen de automóviles y camiones livianos, con más de 728.000 unidades procesadas, marcando el decimotercer año consecutivo por encima de las 700.000 unidades.
Entre los productos más destacados figuraron los forestales, categoría en la que Baltimore se posicionó como el principal puerto de Estados Unidos con 1,1 millones de toneladas. El puerto también ocupó el segundo lugar nacional en exportación de carbón y en importación de aluminio, yeso, sal y azúcar. Más allá de la carga, el puerto funcionó como puerto base de cruceros para más de 413.000 pasajeros, cifra que se ubica entre las diez más altas de su historia en materia de turismo de cruceros.
Las autoridades prevén un mayor crecimiento en 2026, impulsado por la finalización de un importante proyecto de modernización de un túnel ferroviario. Se espera que esta obra permita el acceso de trenes de contenedores de doble apilamiento al puerto, lo que podría incrementar el volumen anual de contenedores en aproximadamente 160.000 unidades y contribuir a sostener cerca de 14.000 empleos.
En forma paralela, avanzaron los trabajos de construcción del puente que reemplazará al Francis Scott Key. Ya se adjudicaron los contratos iniciales, aunque los costos proyectados aumentaron de manera significativa: las estimaciones actuales oscilan entre 4.300 y 5.200 millones de dólares. Se prevé que el nuevo puente esté terminado para finales de 2030.
