El conflicto en Irán podría alterar las rutas globales de gas natural licuado (GNL), impulsando un mayor tránsito de buques tanque por el Canal de Panamá. Así lo anticipó Ricaurte Vásquez, administrador de la vía interoceánica, en entrevista con Bloomberg.
Vásquez explicó que una escalada prolongada en Medio Oriente obligaría a los mercados asiáticos a sustituir rápidamente el GNL de Qatar por proveedores alternativos, como Estados Unidos. «Los embarques desde EE.UU. hacia Asia optarán por el Canal para acortar distancias y mitigar el alza en costos de combustible», precisó.
El administrador subrayó la capacidad operativa actual: «Deberíamos beneficiarnos, y tenemos el agua suficiente para estos tránsitos». Tras las sequías de 2023-2024 que limitaron la capacidad, las lluvias recientes han estabilizado la vía. En el año fiscal vigente (desde octubre), ofrece un calado máximo diario de 50 pies, nivel que se mantendrá.
Este escenario posiciona al Canal como ruta clave en la reconfiguración de la cadena de suministro de GNL, beneficiando la logística interoceánica.
