Talgo ha cerrado uno de los contratos más importantes de su historia. Saudi Arabia Railways (SAR) ha formalizado la compra de 20 trenes de alta velocidad destinados al corredor que une La Meca, Medina y Yeda, en un acuerdo valorado en 1.332 millones de euros. La operación, gestionada a través de los ministerios saudíes de Transportes-Logística y Finanzas mediante la Saudi Spanish Train Project Company (SSTPC), eleva la cartera del fabricante español a cifras récord, alcanzando aproximadamente 6.000 millones de euros.
Ampliación estratégica de una flota en crecimiento
El contrato supone expandir significativamente la presencia de Talgo en el corredor Haramain. La compañía ya suministró 35 trenes en 2018 que operan a una velocidad máxima de 300 km/h. Con esta nueva incorporación, la flota total ascenderá a 55 unidades, consolidando al consorcio español como actor principal en uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos de Oriente Medio.
Más allá de la fabricación del material rodante, el acuerdo incluye un componente de mantenimiento que se extenderá inicialmente hasta 2033, con opción de prórroga hasta 2038. Este segmento de servicios recurrentes representa un pilar estratégico para Talgo, garantizando ingresos estables a largo plazo y fortaleciendo su modelo de negocio.
Tecnología adaptada a la alta demanda
Los 20 nuevos trenes replicarán las características técnicas de las composiciones ya en servicio. Cada unidad contará con dos cabezas tractoras y 13 coches de pasajeros, ofreciendo 417 plazas distribuidas en dos clases, además de zonas de restauración y espacios accesibles para personas con movilidad reducida.
El diseño incorpora acceso a nivel de andén y ausencia de escalones interiores, optimizando los flujos de pasajeros en estaciones de alta densidad y facilitando el tránsito con equipaje. Esta configuración resulta fundamental durante los periodos de peregrinación religiosa, cuando la demanda se dispara y el corredor llega a operar hasta 140 servicios diarios, frente a los más de 100 habituales. Solo en 2025, la línea transportó cerca de dos millones de viajeros en temporada alta.
Un corredor de referencia mundial
La línea Haramain se extiende a lo largo de 450 kilómetros y está construida con estándares equivalentes a los de la red española de alta velocidad. Equipada con señalización ERTMS de nivel 2 y una velocidad comercial de 300 km/h, se posiciona como uno de los corredores ferroviarios más avanzados del planeta.
Como parte de su compromiso operativo, Talgo gestiona dos instalaciones técnicas en Arabia Saudí y emplea a más de 270 profesionales en el país. Estas bases garantizan la fiabilidad y disponibilidad de la flota, aspectos críticos en un corredor sometido a elevados niveles de uso y marcados picos estacionales.
Consolidación del liderazgo internacional
Este contrato marca un hito en la gestión de la nueva dirección de Talgo y se suma a una cartera que ya estaba en máximos históricos. Entre los acuerdos recientes destaca el contrato de mantenimiento en Uzbekistán por cerca de 80 millones de euros para una década. La operación saudí no solo refuerza la visibilidad financiera del grupo, sino que consolida su posicionamiento en proyectos internacionales de alta velocidad, segmento clave de su estrategia de crecimiento.
La adjudicación llega tras intensas negociaciones que incluyeron la reorganización del consorcio operador y el ajuste del precio unitario de los trenes, finalmente establecido en 66,6 millones de euros por unidad, incluyendo mantenimiento. Este cierre representa un paso decisivo en la relación entre Talgo y las autoridades ferroviarias saudíes, además de afianzar la presencia del consorcio español en uno de los mercados más dinámicos del sector ferroviario global.
