Una extensa red de terminales portuarias alrededor del mundo reportó volúmenes récord de movilización de contenedores durante 2025, en medio de transformaciones significativas en las rutas comerciales internacionales, según datos de Alphaliner.
El puerto de Shanghái, líder mundial en manejo de contenedores, superó por primera vez la barrera de los 55 millones de TEUs anuales al alcanzar 55,06 millones de unidades, registrando un incremento interanual del 6,9%. Este resultado consolida la posición dominante de Shanghái por decimosexto año consecutivo como el principal hub contenedor del planeta.
Singapur, en la segunda posición del ranking global, cerró 2025 con cifras igualmente históricas. La terminal movilizó 44,7 millones de TEUs, con un crecimiento del 8,6% frente al año previo, aproximándose por primera vez al umbral de los 45 millones de unidades.
En el continente americano, el puerto de Long Beach vivió el año más activo de sus 115 años de historia al procesar 9,9 millones de TEUs. Esta marca representa la tercera ocasión en que la principal terminal de la costa oeste estadounidense supera los 9 millones de TEUs en un período de doce meses.
Un dato relevante es la reconfiguración de sus flujos comerciales: durante 2025, la participación de carga proveniente de China disminuyó del 70% al 60%, mientras el comercio con el Sudeste Asiático ganó terreno. Los Ángeles, por su parte, registraba hasta noviembre un aumento interanual del 1%, pendiente de los datos de diciembre.
En Europa, London Gateway, operado por DP World, experimentó un crecimiento superior al 50%, superando por primera vez los 3 millones de TEUs.
Este salto estuvo impulsado por la puesta en marcha de un cuarto sitio de atraque y la incorporación de escalas de los servicios Asia-Europa de Gemini Cooperation a partir de febrero de 2025. La terminal británica avanza así en su estrategia de ganar participación frente a Felixstowe, que había procesado 3,6 millones de TEUs en 2024 y se espera cierre 2025 con cifras inferiores.
